Wsparcie rynku wykorzystania gazu ziemnego i biometanu w transporcie drogowym, przez umożliwienie samodzielnego tankowania LNG
W dniu 20 sierpnia br. do konsultacji publicznych został przekazany projekt rozporządzenia Ministra Energii zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych wymagań technicznych dla stacji gazu ziemnego (nr 24 w Wykazie prac legislacyjnych Ministra Energii). Projekt zawiera rozwiązania umożliwiające wprowadzenie samoobsługi w punktach tankowania LNG i stanowi odpowiedź na postulaty organizacji branżowych, w tym ORLEN.
Brak rozwiązań w tym zakresie stanowi obecnie czynnik spowalniający rozwój rynku gazu ziemnego w transporcie i utrudnia wprowadzanie na rynek polski paliwa bioLNG (skroplonego biometanu), który jest odnawialnym zamiennikiem kopalnego odpowiednika i z powodzeniem może służyć do tankowania pojazdów ciężkich czy autobusów.
Możliwość samoobsługi istnieje już obecnie w przypadku wodoru, LPG i CNG. W innych państwach UE jest już dopuszczalne samodzielne tankowanie.
W uwagach złożonych w konsultacjach publicznych ORLEN wskazał, że celem rozporządzenia jest wskazanie wymagań technicznych, które powinny być zapewnione na stacji. Nie można więc wymagać od operatora, by dopuszczał tylko osoby przeszkolone do tankowania. Można natomiast wskazać warunek, by na stacji został zapewniony system, który umożliwi weryfikację znajomości zasad bezpiecznego tankowania. W systemie tym użytkownik powinien móc potwierdzić, że jest przeszkolony zgodnie z wymaganiami określonymi w normie PN-EN ISO 16924.
ORLEN zaproponował także, by obserwacja punktu samodzielnego tankowania LNG nie wymagała fizycznej obecności personelu na stacji, tylko by mogła odbywać się zdalnie przez operatora stacji lub osobę przez niego upoważnioną. Taka osoba mogłaby monitorować punkt tankowania z punktu wsparcia technicznego. Proponujemy także wprowadzenie analogicznego rozwiązania dla punktów samodzielnego tankowania CNG (bioCNG).
Do pełni zmian potrzebna będzie jeszcze zmiana rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 20 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, tak by w punktach samodzielnego tankowania LNG możliwe było napełnienie zbiorników pojazdów bez uprawnień nadawanych przez Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Pliki do pobrania: