Energetyka
Wodór z powietrza do baku samochodu
Ryszard
Zajmuję się nowymi technologiami związanymi z produkcją wodoru i paliw odnawialnych. To praca łącząca kilka dziedzin nauki, m.in. chemii i energetyki. Dzięki temu ograniczamy emisję CO₂, zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne i tworzymy technologie, które mogą stać się fundamentem nowoczesnej gospodarki niskoemisyjnej. Celem jest czyste powietrze poprzez wykorzystanie odpadów w obiegu zamkniętym i przekształcanie tych odpadów i surowców odnawialnych w wodór, biopaliwa oraz paliwa syntetyczne.
Jako mieszkańcy Polski produkujemy około 13 mln ton odpadów rocznie, co oznacza ogromny potencjał do ich zagospodarowania oraz wychwytywania CO₂ powstającego podczas ich przetwarzania. Wodór jest najczęściej występującym pierwiastkiem chemicznym we wszechświecie, ale aby nadawał się do wykorzystania jako paliwo, musi zostać odpowiednio wytworzony, a do tego potrzebna jest energia. Można ją pozyskać z wiatru, słońca i innych odnawialnych źródeł energii, a następnie efektywnie wykorzystać do produkcji wodoru.
Coraz większą rolę odgrywa również wykorzystanie biomasy i surowców odpadowych do produkcji biopaliw oraz pozyskiwania biogenicznego CO₂, który może być ponownie wykorzystany do wytwarzania niskoemisyjnych paliw przyszłości.
Kiedy zaczynałem pracę w ORLEN, nie przypuszczałem, że będę realizował projekty mające realny wpływ na transformację energetyczną Polski. Przeszedłem niemal wszystkie szczeble kariery – od stanowiska młodszego operatora na terenie Zakładu Produkcyjnego w Płocku po kolejne funkcje związane z optymalizacją procesów produkcyjnych. Obecnie jestem ekspertem w dziale Paliw Syntetycznych w Biurze Biopaliw i Wodoru i współautorem innowacyjnych technologii.
Moja praca obejmuje rozwój technologii związanych nie tylko z wodorem, ale również z produkcją zaawansowanych biopaliw i paliw syntetycznych. Jednym z kluczowych kierunków rozwoju jest współuwodornienie (co-processing), czyli wspólne przetwarzanie surowców odnawialnych, takich jak zużyte oleje spożywcze, tłuszcze odpadowe czy oleje roślinne, wraz z tradycyjnymi surowcami rafineryjnymi. Dzięki temu możliwe jest zwiększanie udziału komponentów odnawialnych w paliwach transportowych przy wykorzystaniu istniejącej infrastruktury produkcyjnej, co przyspiesza transformację energetyczną i ogranicza emisję gazów cieplarnianych.
Kolejnym obszarem mojej działalności jest rozwój technologii produkcji paliw syntetycznych, w szczególności syntetycznych komponentów paliwa lotniczego (eSAF), wytwarzanych z odnawialnego wodoru oraz biogenicznego CO₂. Tego rodzaju paliwa stanowią niskoemisyjną alternatywę dla konwencjonalnego paliwa lotniczego, ponieważ wykorzystują CO₂ pochodzący ze źródeł biologicznych oraz wodór produkowany z odnawialnych źródeł energii. Dzięki temu możliwe jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych poprzez stopniowe zastępowanie paliw kopalnych paliwami o znacznie niższym śladzie węglowym.
Produkcja biopaliw i paliw syntetycznych jest jednym z kluczowych elementów dekarbonizacji transportu, a w szczególności sektora lotniczego, który należy do najtrudniejszych obszarów transformacji energetycznej.
Chcemy mieć czyste powietrze i niższą emisję CO₂ do atmosfery. Waste to Hydrogen, Hydrogen Eagle, projekty związane ze współuwodornieniem oraz projekt HyFly to inicjatywy obejmujące produkcję wodoru, wychwyt i wykorzystanie CO₂ oraz wytwarzanie niskoemisyjnych paliw dla transportu i przemysłu. Rozwijamy rozwiązania pozwalające na produkcję paliw syntetycznych poprzez połączenie odnawialnego wodoru z biogenicznym CO₂ pochodzącym między innymi z instalacji wykorzystujących biomasę lub odpady. Takie paliwa mogą stanowić alternatywę dla tradycyjnych paliw kopalnych, szczególnie w sektorach trudnych do dekarbonizacji, takich jak lotnictwo, transport morski czy transport ciężki.
Wykorzystujemy potencjał gospodarki o obiegu zamkniętym, przekształcając odpady i surowce odnawialne w wodór, biopaliwa oraz paliwa syntetyczne o coraz niższym śladzie węglowym. Dzięki temu ograniczamy emisję CO₂, zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne i tworzymy technologie, które mogą stać się fundamentem nowoczesnej gospodarki niskoemisyjnej.
Dlaczego ORLEN?
Doceniam, że firma daje możliwość rozwoju zawodowego, czego ja i wiele innych osób jesteśmy najlepszym przykładem. Na każdym stanowisku spotykałem ludzi, od których mogłem się uczyć, ponieważ chętnie dzielili się swoją wiedzą i zachęcali do kreatywnego myślenia. Tak właśnie jest w ORLEN. Istnieje powiedzenie: „łatwo być najlepszym jednego dnia, ale trudno być dobrym każdego dnia”. Właśnie tacy ludzie tu pracują – zaangażowani w swój rozwój i rozwój firmy. Bez tego zaangażowania oraz poczucia wpływu nie byłoby tego, czym zajmuję się dzisiaj: rozwijania technologii związanych z wodorem, biopaliwami i paliwami syntetycznymi, które wspierają transformację energetyczną ORLEN i całej Polski.