Stanowisko ORLEN S.A. w ramach konsultacji publicznych projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (UD263)
Projekt został skierowany do konsultacji publicznych w dniu 6 sierpnia 2026r. Jego celem jest zwiększenie skuteczności egzekwowania naruszeń ujawnianych przez urządzenia rejestrujące, w szczególności przekroczeń dopuszczalnej prędkości oraz niestosowania się do sygnalizacji świetlnej.
ORLEN S.A. poparł potrzebę usprawnienia systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, wskazując jednocześnie na konieczność zachowania proporcjonalności projektowanych rozwiązań. Istotnym obszarem zgłoszonych uwag są przepisy dotyczące administracyjnych opłat nakładanych na właścicieli lub użytkowników pojazdów. ORLEN S.A. podniósł, że wysokość projektowanych opłat jest nieproporcjonalna do charakteru naruszeń i w wielu przypadkach przewyższa maksymalne grzywny nakładane na rzeczywistych sprawców wykroczeń. Jednocześnie Spółka wskazała na konieczność zachowania możliwości wskazywania przez właścicieli lub użytkowników pojazdów osoby faktycznie kierującej pojazdem w chwili popełnienia naruszenia, zwłaszcza w przypadku przedsiębiorstw wykonujących przewóz drogowy, które dysponują dokumentacją pozwalającą na jednoznaczną identyfikację kierowcy. W ocenie ORLEN takie rozwiązanie lepiej realizowałoby cel projektu, jakim jest ustalenie rzeczywistego sprawcy naruszenia.
ORLEN S.A. wskazał także na potrzebę poinformowania właściciela albo użytkownika pojazdu o nieuwzględnieniu przedstawionych dowodów lub oświadczenia przed powstaniem wymagalności opłaty administracyjnej. Rozwiązanie to zwiększyłoby przejrzystość postępowania oraz zapewniło adresatom możliwość skorzystania z przysługujących im uprawnień. Ponadto Spółka zaproponowała wprowadzenie obowiązku niezwłocznej anonimizacji wizerunków osób oraz danych dotyczących pojazdów niezwiązanych bezpośrednio z naruszeniem, o ile informacje te nie są niezbędne do ustalenia okoliczności sprawy lub jej sprawcy. Dzięki temu możliwe byłoby zachowanie właściwej równowagi pomiędzy skutecznością nadzoru a ochroną prywatności uczestników ruchu drogowego.
Pliki do pobrania: